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<!DOCTYPE html>

<title>Toremar</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Toremar</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Toremar S.p.A.

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td>Società per Azioni

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>7. November 1975

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>Livorno

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td>Transport

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.toremar.it/">www.toremar.it</a>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p><b>Toremar</b> (Abkürzung für <b>To</b>scana <b>Re</b>gionale <b>Mar</b>ittima S.p.A.) ist eine <a href="Italien" title="Italien">italienische</a> <a href="F%C3%A4hre" title="Fähre">Fährgesellschaft</a>, die bis Herbst 2011 der <a href="Tirrenia_di_Navigazione" class="mw-redirect" title="Tirrenia di Navigazione">Tirrenia</a>-Gruppe angehörte und aus dem ehemaligen Postschiffdienst des Staates hervorging. Toremar war bis Oktober 2018 ein Tochterunternehmen von <a href="Moby_Lines" title="Moby Lines">Moby Lines</a>; letzteres Unternehmen ging Ende 2018 in Tirrenia auf.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Toremar versieht im Auftrag des Staates die Inselverkehre im <a href="Tyrrhenisches_Meer" title="Tyrrhenisches Meer">Tyrrhenischen Meer</a>, die als ehemalige Postschiffdienste die <i>Kontinuität des Territoriums</i> sicherstellen sollen.

</p><p>Hierzu verbindet sie die <a href="Insel" title="Insel">Inseln</a> des <a href="Toskanischer_Archipel" title="Toskanischer Archipel">Toskanischen Archipels</a> mit dem italienischen <a href="Landfl%C3%A4che" title="Landfläche">Festland</a>. Insbesondere ist sie die einzige Linie, die alle Inseln mit Fährhäfen anfährt, und für kleinere Inseln wie Capraia und Gorgona die einzige Verbindung; Gorgona wird allerdings seit 2014 nicht mehr angefahren,<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> da dort nur ausgebootet werden konnte, was als zu gefährlich eingeschätzt wird. Auf <a href="Elba" title="Elba">Elba</a>, der größten Insel des toskanischen Archipels, bedient die Toremar die Häfen <a href="Portoferraio" title="Portoferraio">Portoferraio</a>, <a href="Rio_Marina" title="Rio Marina">Rio Marina</a>, Cavo und bis 2007 auch <a href="Porto_Azzurro" title="Porto Azzurro">Porto Azzurro</a>. Nicht angefahren werden die Insel Giannutri und das unbewohnte Montecristo.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Gesellschaft wurde 1975 als Nachfolger einer Vorgängergesellschaft (Navigazione Toscana S.p.a.) gegründet und war ursprünglich eine zur staatseigenen Tirrenia-Gruppe gehörende Linie wie die anderen regionalen Fährgesellschaften Italiens (<a href="Siremar" title="Siremar">Siremar</a>, Caremar, Saremar, Adriatica und die Muttergesellschaft Tirrenia). Die Tirrenia-Gruppe wiederum gehörte bis 2009 der Fintecna, einer italienischen Staatsfirma.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Von 1999 bis 2007 bediente die Toremar mit der Monohull-Schnellfähre <i>Isola di Capraia</i> (s. u.) die Route Piombino – Rio Marina (Elba) in 30 Minuten. Da auch die normale Überfahrt nur 1 Stunde dauert und die Schnellfähre deutlich mehr kostete, war dem Angebot jedoch kein dauernder Erfolg beschieden. Ähnliche Experimente mit Schnellfähren bei den anderen Regionallinien und der Muttergesellschaft Tirrenia trugen Berichten zufolge maßgeblich zur schlechten finanziellen Lage der Gruppe bei, die schließlich die Privatisierung unter der Regierung Berlusconi IV mit auslöste.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Jahr 2009 wurde die <i>Toremar</i> an die Region Toskana übertragen. Im Mai 2011 gewann der bisherige direkte Konkurrent <i><a href="Moby_Lines" title="Moby Lines">Moby Lines</a></i> eine Ausschreibung der Region zur Privatisierung und übernahm im Oktober 2011 die <i>Toremar</i> mit der Verpflichtung, die Flotte zu verjüngen und auch in Zukunft die öffentlichen Transportaufgaben wahrzunehmen, wofür die Region einen Preis von 160 Millionen € für 12 Jahre bezahlte.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Jahr 2012 wurden die Übernahme bzw. der Bau mehrerer neuer Schiffe angekündigt, angekauft wurde zunächst die <i>Rosa D’Abundo</i>.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Januar 2015 wurde die Übernahme durch Moby vom <a href="Consiglio_di_Stato" class="mw-redirect" title="Consiglio di Stato">Consiglio di Stato</a> (dem obersten italienischen Verwaltungsgericht) annulliert und eine Neuausschreibung gefordert, da ein Konkurrent unrechtmäßig aus dem Verfahren ausgeschlossen worden war.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auch in der Neuausschreibung erhielt Moby den Zuschlag; ein Einspruch unterlegener Interessenten wurde im Juli 2016 wiederum vom <i>Consiglio di Stato</i> letztinstanzlich abgelehnt.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ereignisse">Ereignisse</h2></div>

<p>Die <i>Aegilium</i>, die zwischen Porto S.Stefano und <a href="Giglio_Porto" title="Giglio Porto">Giglio Porto</a> verkehrte, hat – zusammen mit einer Fähre der Gesellschaft Maregiglio – in der Nacht des 13. Januar 2012 zahlreiche schiffbrüchige <a href="Passagier" title="Passagier">Passagiere</a> der direkt vor der Hafeneinfahrt von Giglio Porto havarierten <a href="Costa_Concordia" title="Costa Concordia">Costa Concordia</a> aufgenommen und an Land sowie später auf das Festland transportiert. Mittlerweile wurde die <i>Aegilium</i> durch die angemietete <i>Giuseppe Rum</i> ersetzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flotte">Flotte</h2></div>

<p>Die Toremar unterhält sieben <a href="Autof%C3%A4hre" title="Autofähre">Autofähren</a> und einen <a href="High_Speed_Craft" title="High Speed Craft">HSC</a>-Katamaran, mit denen sie die Inseln <a href="Elba" title="Elba">Elba</a>, <a href="Pianosa" title="Pianosa">Pianosa</a>, <a href="Giglio_(Insel)" title="Giglio (Insel)">Giglio</a> und <a href="Capraia" title="Capraia">Capraia</a> von <a href="Livorno" title="Livorno">Livorno</a>, <a href="Piombino" title="Piombino">Piombino</a> oder <a href="Porto_Santo_Stefano" title="Porto Santo Stefano">Porto Santo Stefano</a> aus anfährt. Gorgona wird seit 2014 nicht mehr angefahren. Schiffliste Stand 2023 nach<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>:

</p>

<div class="gallerytext"><i>Marmorica</i></div>

</li>

<div class="gallerytext"><i>Oglasa</i></div>

</li>

<div class="gallerytext"><i><a href="Stelio_Montomoli" title="Stelio Montomoli">Stelio Montomoli</a> (ex Aethalia)</i></div>

</li>

<div class="gallerytext"><i>Liburna</i></div>

</li>

<div class="gallerytext"><i>Giuseppe Rum</i></div>

</li>

<div class="gallerytext"><i>Aegilium</i> vor der havarierten <i><a href="Costa_Concordia" title="Costa Concordia">Costa Concordia</a></i></div>

</li>

</ul>

<th><a href="Schiffstyp" title="Schiffstyp">Schiffstyp</a></th>

<th>Stammstrecke</th>

<th>Baujahr</th>

<th>Antrieb (kW)</th>

<th>Geschw. <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">kn</a></th>

<th>Anz. Passagiere (Winter/Sommer)</th>

<th>Anz. Fahrzeuge

</th>

<th style="width:25%">Bemerkungen

</th></tr>

<tr>

<td align="left"><i><a href="Rio_Marina_Bella" title="Rio Marina Bella">Rio Marina Bella</a></i></td>

<td>Autofähre</td>

<td rowspan="4">Piombino – Portoferraio</td>

<td>ex <i>Lora d'Abundo</i>, 2012 angekauft von Medmar

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i><a href="Stelio_Montomoli" title="Stelio Montomoli">Stelio Montomoli</a></i><br>(ex <i>Aethalia</i>)</td>

<td rowspan="5">RoRo – Autofähre</td>

<td><i>Aethalia</i> ist der griechische Name der Insel Elba

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i><a href="Marmorica" title="Marmorica">Marmorica</a></i></td>

<td><i>Marmorica</i> ist ein lateinischer Name der Insel Gorgona

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i><a href="Oglasa" title="Oglasa">Oglasa</a></i></td>

<td><i>Oglasa</i> ist ein lateinischer Name der Insel Montecristo

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i><a href="Giovanni_Bellini_(Schiff)" title="Giovanni Bellini (Schiff)">Giovanni Bellini</a></i></td>

<td>Piombino – Rio Marina (-Pianosa)</td>

<td>2005 von der Siremar gechartert, 2007 angekauft

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i><a href="Bunifazziu_(Schiff)" title="Bunifazziu (Schiff)">Liburna</a></i></td>

<td>Livorno – (Gorgona) – Capraia</td>

<td><i>Liburna</i> ist der lateinische Name der Stadt <i>Livorno</i>; Schiff ab 2025 für Moby Lines als <i>Bunifazziu</i> im Einsatz

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i><a href="Giuseppe_Rum" title="Giuseppe Rum">Giuseppe Rum</a></i></td>

<td>Autofähre</td>

<td>Porto S.Stefano – Giglio Porto</td>

<td>2012 für 12 Jahre von der <a href="Maregiglio" title="Maregiglio">Maregiglio</a> gemietet, Ersatz für <i>Aegilium</i><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i><a href="Schiopparello_Jet" title="Schiopparello Jet">Schiopparello Jet</a></i><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></td>

<td>Hochgeschwindigkeitsfähre</td>

<td>Piombino – Cavo – Portoferraio</td>

<td>-

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ehemalige_Toremar-Schiffe">Ehemalige Toremar-Schiffe</h3></div>

</p>

<th align="left" style="width:15%">Name

</th>

<th>Baujahr</th>

<th>Antrieb (kW)</th>

<th>Geschwindigkeit <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">kn</a></th>

<th>Anz. Passagiere (Winter/Sommer)</th>

<th>Anz. PKW

</th>

<th style="width:30%">Bemerkungen

</th></tr>

<tr>

<td align="left"><i>Aegilium</i></td>

<td>ex VAN DER STENG, war von 1954 bis 1968 in Betrieb. Nach Verkauf an eine deutsche Privatperson im Jahr 1969 erfolgte eine Umbenennung in „Gloria I“, später in „Albacora I“. 2008 erfolgte der Umbau zu einer Yacht, umbenannt in „Albacora of Tortola“.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i>Capo Bianco</i></td>

<td>ex <i>Prins Bertil</i>, ab 1974 Toremar, verkauft 1990 nach Saudi-Arabien, dort bis 2011 in Fahrt

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i>Rio Marina</i></td>

<td>ex <i>Rospiggen</i>, ab 1962 Toremar bzw. Vorgängerlinie, verkauft 1981, abgewrackt 2010

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i>Città di Piombino</i></td>

<td>ex <i>Malmø</i>, gebaut auf der Meyer-Werft Papenburg, ab 1969 Toremar bzw. Vorgängerlinie, verkauft 1976, noch in Fahrt, 2013 als <i>Don Peppino</i> Pozzuali – Procida

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i>Isola d’Elba</i></td>

<td>ex <i>Skåne</i>, gebaut bei Jansen-Werft in Leer, ab 1967 Toremar bzw. Vorgängerlinie, verkauft 1980, auf Grund im Hafen von Brindisi

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i>Aethalia</i></td>

<td>verkauft 1989 nach Tansania, 2002 aus Register gestrichen

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i>Isola di Capraia</i></td>

<td>Schnellfähre vom Typ Aquastrada TMV70 mit Jetantrieb, 2007 an Tirrenia abgegeben, Daten unter <sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i>Planasia</i></td>

<td><i>Planasia</i> ist der lateinische Name der Insel Pianosa, 2012 verkauft an <a href="Balearia" title="Balearia">Balearia</a>, fährt jetzt als <i>Posidonia</i><sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i>Aegilium</i></td>

<td><i>Aegilium</i> ist der lateinische Name der Insel Giglio<br>fährt seit 2013 für Gestur als <i>Macaiva</i><sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i>Fabricia</i></td>

<td>Tragflügelboot, wurde durch <i>HSC Agostino Lauro Jet</i> ersetzt, 2013 verkauft an Siremar<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td align="left"><i>Acapulco Jet</i></td>

<td>-

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lanuovasardegna.it/regione/2018/10/22/news/fusione-tirrenia-moby-e-sede-in-sardegna-1.17379853"><i>Fusione Tirrenia-Moby e sede in Sardegna</i></a> La Nuova Sardegna, 22. Oktober 2018 (italienisch), abgerufen am 28. Oktober 2018</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.tgregione.it/cronaca-regionale/gorgona-gazzarri-serve-una-nuova-gara-per-consentire-il-collegamento-con-la-terraferma/">"Gorgona, Gazzarri: Serve una nuova gara per consentire il collegamento con la terraferma", tgregione.it vom 7 November 2014</a></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160304120240/http://www.ormeggiando.com/2011/03/i-relazione-storica-la-storia-della.html">Geschichte italienischer Reedereien</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.ormeggiando.com%2F2011%2F03%2Fi-relazione-storica-la-storia-della.html">Originals</a></span> vom 4. März 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.ormeggiando.com/2011/03/i-relazione-storica-la-storia-della.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ormeggiando.com/2011/03/i-relazione-storica-la-storia-della.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.ormeggiando.com</span> <i>(it.)</i></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.repubblica.it/economia/2010/06/30/news/tirrenia-5265925/">Tirrenia, traghetti d'oro che nessuno vuole</a> <i>(Schiffe aus Gold, die niemand haben will)</i></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lanazione.it/toscana/economia/2011/05/05/500790-privatizzazione_fatta.shtml">La Nazione - Moby si aggiudica la Toremar</a></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.confindustrialivorno.it/comunicazione-e-stampa/rassegna-stampa/traghetti_21-03-2012_09-10.php?m=4"><i>Toremar verso l’estate, nuove navi e nuove... tariffe</i> confindustrialivorno.it v. 21. März 2012</a></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://iltirreno.gelocal.it/piombino/cronaca/2015/01/17/news/consiglio-di-stato-choc-toremar-passi-a-toscana-di-navigazioe-1.10684190"><i>Sentenza choc del Consiglio di Stato su Toremar. L'Elba si interroga sul futuro dei collegamenti</i> - iltirreno.it v.17. Januar 2015</a></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://iltirreno.gelocal.it/piombino/cronaca/2016/08/01/news/battaglia-legale-conclusa-onorato-si-tiene-toremar-1.13901631?ref=search"><i>Battaglia legale conclusa, Onorato si tiene Toremar</i>, iltirreno.it vom 1. August 2016</a></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.toremar.it/pages_it/flotta.asp">Toremar: La Flotta</a> (it.)</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://iltirreno.gelocal.it/grosseto/cronaca/2012/02/10/news/rivoluzione-traghetti-la-giuseppe-rum-va-a-moby-toremar-1.3168650"><i>Rivoluzione traghetti La “Giuseppe Rum” va a Moby-Toremar</i>, iltirreno.it 10. Februar 2012</a> <i>(it.)</i></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://iltirreno.gelocal.it/piombino/cronaca/2016/10/02/news/schiopparello-jet-il-mezzo-veloce-arrivato-dall-isola-di-wight-1.14189763"><i>Shiopparello jet sostituisce Acapulco jet</i></a> <i>(it.)</i></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110408090932/http://www.naviearmatori.net/html/vedi_armatore-ita-34-1.html">naviearmatori.net</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 8. April 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)<span style="display:none;">Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt</span><span class="error Linkwartung" style="display:none"> Linktext fehlt.</span></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faktaomfartyg.se/toremar_red.htm">faktaomfartyg.se:Toremar</a></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.giglionews.it/2010/01/17/ecco-che-fine-ha-fatto-il-vecchio-aegilium/">Giglio News</a></span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1633498">Shipspotting</a></span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20060512052809/http://www.rodriquez.it/fastferry/download/TMV%2070.pdf">Rodriquez Cantieri Navali: Acquastrada TMV 70</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.rodriquez.it%2Ffastferry%2Fdownload%2FTMV%252070.pdf">Originals</a></span> vom 12. Mai 2006 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.rodriquez.it/fastferry/download/TMV%2070.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.rodriquez.it/fastferry/download/TMV%2070.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.rodriquez.it</span> (PDF; 312 kB)</span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1680946">Posidonia</a></span>

</li>

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<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140106183450/http://www.siremar.it/la-nostra-flotta/5-gli-aliscafi/20-fabricia.html">—</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.siremar.it%2Fla-nostra-flotta%2F5-gli-aliscafi%2F20-fabricia.html">Originals</a></span> vom 6. Januar 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.siremar.it/la-nostra-flotta/5-gli-aliscafi/20-fabricia.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.siremar.it/la-nostra-flotta/5-gli-aliscafi/20-fabricia.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.siremar.it</span></span>

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